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中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭省錢大作戰市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？限時產品
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
(記者黃秀麗新北報導) 12 月 5 日由新北市政府與中華民國都市及區域發展學會及臺北市立大學城市發展學系共同舉辦「新北市創新都市研討會」，以新北市都市發展所面臨的挑戰與契機為主題，研討未來如何塑造具有特色的創新都市。
主持人臺北市立大學邱英浩院長開場時表示，上午由新北市政府城鄉發展局邱敬斌局長及江志成副局長分別就「都市發展創新與挑戰」及「特色建築都市設計管制」等議題，說明未來政策推動及執行策略，展現新北市政府對於因應氣候變遷，發展創新都市的願景與具體作為。
邱敬斌局長於主講都市發展創新與挑戰時表示，新北市在國土計畫空間發展策略下，透過都市計畫區的整併為空間發展指導，以創新思維的都市設計引導城市發展策略，並研修都市計畫法新北市施行細則，以因應全球化競爭及面對氣候變遷及高齡少子化的風險社會，將節能減碳、綠化保水及環境美學等都市設計理念納入法制作業。與談專家學者討論聚焦於都市熱島、坡地災害、水資源及綠色基盤等都是都市發展重要的議題，未來可考量土地使用立體化區分，結合都市農業與休閒產業，符合臺灣住商混合使用特性及高齡化社區的使用便利性，都市綠色基盤亦可考量立體化方式，對於都市計畫區內農業區做為都市發展儲備用地，應思考使之為都市永續發展不可獲缺的重要分區。(自立晚報2016/12/5)
圖說:新北市創新都市研討會
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