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（中央社記者楊思瑞台南26日電）台南市議會今天再次召開程序委員會研商召開臨時會事宜，但國民黨團反對只為改選議長而召開臨時會，在出席人數未過半數的情況下，程序委員會再度流會。
台南市議會程序委員會現有8席議員，其中，國民黨、民進黨各3席、無盟2席，召開程委會須達過半數的5席才能成會。今天包括國民黨的3席、無盟的1席未出席，因此再度流會。
民進黨團總召林宜瑾表示，台南市議會這6年來程序委員會只有在有關議長補選的最近這兩次流會，以前從未發生過，程委會根本凌駕在大會之上。
林宜瑾表示，地制法第34條明訂經市長、議長或1/3議員連署請求得召開臨時會。現在台南市議會已由代理議長及超過1/3的25席議員連署召開臨時會。不論國民黨團透過程委會如何杯葛，議會都應依法召開臨時會，確保依法完成議長補選和明年度預算審查能如期進行。
國民黨團書記長蔡育輝表示，台南市長賴清德指定讓議員賴美惠重回議長寶座，其他民進黨籍議員完全不敢出來競爭。為了讓賴美惠儘快重掌議事槌，在單純為討論定期大會日期等事宜而召開的程序委員會，硬是將補選議長議題插入討論；為了不讓黑手伸入議會，國民黨團決定不出席程序委員會。
蔡育輝說，補選議長議題直接在定期大會討論即可，不需要多花新台幣67萬多元召開臨時會來補選議長。1050926
（中央社記者陳政偉台北6日電）台北捷運近期因讓座頻傳爭議，有民眾在國發會所設的「提點子」平台，提案廢除大眾運輸工具上博愛座，4天已有1239人附議，再約4千人附議就通過成案門檻，可要求權責機關回應。
日前有婦人逼北一女學生讓座，引發社會關注；而台師大視障生呂冠霖近日也在臉書發文，提到自己在博愛座被逼讓座的過程，讓不少網友討論。博愛座近期因為讓座問題頻傳爭議，網友在網路上討論起博愛座存現省廢的議題。
有民眾在國家發展委員會設立的公共政策網路參與平台提案，廢除大眾運輸工具上博愛座之設置，截至目前為止，已有1239人附議，還缺3761人附議，方能通過門檻。
提點子平台上，目前「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」還剩56天附議期限，若達到5000個以上附議，就能確定成案。
依「提點子」平台的處理程序，提案在60天內有超過5000筆附議，主管機關就必須連繫提案人，請提案人說明，再將提案人的意見帶回研議，並在討論後提出回應。
該提案內容指出，近年台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為，不僅僅侷限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。
提案人認為，博愛座所引發的紛爭時有所聞，這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座，年齡並不是判斷是否「有需要」座位的依據，是否坐在博愛座上，也不應該是自我判斷我是否應該讓座的標準，因此提議持續宣傳讓座的美德，但取消博愛座的設置。
提案人說，博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐，也沒有法規強制必須讓座，只是一種推廣的做法，目前國人多半已有此習慣，但博愛座卻帶來了負面的效用，使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。
提案人強調，讓座是一種美德，如果我們狀態良好，自然應該幫助有需要的人。但被讓座的人，也應該理解與感謝，而非認為這是一件理所當然的行為。取消博愛座，不會使得讓座這項美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的發生。1050906
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者馮昭上海9日電）北京、上海、廣州和深圳的網約車細則昨天起公開徵求意見，中國大陸叫車平台業者今天相繼回應。滴滴出行認為，細則抬高准入標準，會提高經營成本；神州專車總體認為沒影響。
北京晚報今天報導，對於4個一線城市的網約車細則徵求意見稿，滴滴出行表示，網約車軸距（大於等於2700公厘）、排氣量（大於等於1.8T或2.0公升），以及網約車駕駛必須有當地戶籍的規定，抬高了准入標準，將導致只有遠超過傳統巡遊計程車的中高端車輛，才能從事網約車，必然提高經營成本。
易到用車表示，網約車作為共享經濟的代表性行業之一，在盤活存量車輛資源、滿足市民多樣化個性化出行需求、增加社會就業等方面發揮重要作用。新行業的健康發展既需要政策規範，也需要給予發展空間。將向主管部門反映意見建議，同時積極開始申請工作。
以高端市場為主的神州專車表示，北京、上海等地的徵求意見稿趨於嚴格。不過總體認為，這份徵求意見稿對神州專車的營運沒有影響。
中新網報導，北京、上海、廣州、深圳4個一線城市同一天公布當地「網絡預約出租汽車（簡稱網約車，台灣通稱Uber）經營服務管理的落地細則徵求意見稿。
對網約車司機的條件，北京、上海擬規定需本市戶籍；深圳擬規定戶籍或居住證均可；廣州未作戶籍方面的規定。
四地均對網約車車輛條件做詳細規定，尤其是車輛的技術性能標準方面。
大陸在7月底公布全國性「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」，預計在地方完成細則後，11月1日正式開放網約車合法上路。1051009
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